Em 1987, os fãs de ficção científica testemunharam o retorno de Jornada nas Estrelas para suas telas de televisão. O cenário, a época, os personagens e até o Empreendimento eram diferentes, mas Jornada nas Estrelas: A Próxima Geração (TNG) se firmou no cânone ao longo de sete temporadas. Embora tenha demorado para alguns fãs se acostumarem com as mudanças e diferenças dessa nova equipe, foi o começo de uma nova história que continua a ressoar com os fãs em uma variedade de mídias, incluindo histórias em quadrinhos. A DC Comics lançou a primeira adaptação em quadrinhos em fevereiro de 1988, marcando assim o próximo ano como o 35º aniversário do Capitão Picard e da Enterprise-D nas histórias em quadrinhos.
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O artista da capa Bill Sienkiewicz e o desenhista Pablo Marcos foram a primeira equipe criativa a oficialmente traduzir o novo Enterprise para a página . Os fãs já conheciam o clássico Enterprise e seu famoso número de registro NCC-1701, mas o enorme e elegante navio Galaxy-Class da TNG ostentava o NCC-1701-D em seu casco oval. Isso começou a levantar uma variedade de questões. Os fãs naturalmente se perguntaram quem era o responsável pelo novo registro.
Jornada nas Estrelas: A Próxima Geração Herdou a Empresa
Os criadores do original Jornada nas Estrelas A série sempre soube que a Enterprise era tanto um personagem quanto a equipe que a dirigia. Originalmente, a nave estelar seria chamada de Yorktown, mas Gene Roddenberry, fascinado pela história das embarcações reais da Enterprise, decidiu que '... sempre teve orgulho daquela nave e queria usar o nome', conforme declarado em uma entrevista de 1973. O registro NCC-1701 da TOS Enterprise resultou de várias fontes. NC era um dos códigos internacionais de registro de aeronaves atribuídos aos Estados Unidos. Um segundo C foi adicionado porque, na época, as aeronaves soviéticas usavam Cs em suas designações Matt Jefferies, que assumiu o design do navio quando o diretor de arte original Pato Guzman saiu, acreditava que uma aventura no espaço neste futuro seria uma operação conjunta dos Estados Unidos e da Rússia.
Assim, NCC tornou-se a abreviação da Frota Estelar para 'Contrato de Construção Naval', comparável aos números do casco da Marinha dos Estados Unidos. Jefferies rejeitou o uso dos números 3, 6, 8 e 9, pois eles confundiriam visualmente com muita facilidade na tela e decidiu que a Enterprise seria a primeira nave da 17ª nave projetada da Frota Estelar. Daí, 1701. O clássico Criação de Jornada nas Estrelas livro de Stephen E. Whitfield e Gene Roddenberry, explica que USS deveria ser uma abreviação de United Space Ship e que a Enterprise é um membro da classe Starship, embora textos licenciados, gráficos na tela, adereços e diálogos posteriores reconectou o navio para ser um navio da classe Constitution.
Assim, quando a TNG estreou com sua nova nave estelar, os projetistas da nave estelar Enterprise da classe Galaxy pretendiam que o registro da nova nave fosse NCC-1701-7, de acordo com uma das bíblias originais da série. Ressaltou-se que, ao final do Jornada nas Estrelas IV: A Viagem para Casa , a nova Enterprise da tripulação original ostentava o registro NCC-1701-A. O 7 rapidamente se transformou em um G para ser consistente com esse fato, pois, na época, o show era planejada para ser ambientada no século 25 , 150 anos após a Série Original. Então, uma revisão de fevereiro de 1987 para o Manual dos Escritores da Próxima Geração Especificadas TNG A Enterprise seria referida como NCC-1701-D. Afinal, o século 24 havia sido escolhido como cenário, 78 anos após o original Jornada nas Estrelas .
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O número de registro da empresa define o padrão
No universo de Star Trek, a tradição de dar continuidade ao legado de uma nave acrescentando uma letra ao número de registro, até recentemente, era vinculada exclusivamente à Enterprise. Foi mencionado no livro de Terry J. Erdmann Jornada nas Estrelas Espaço Profundo Nove Companheiro que Ron Moore queria o novo Defiant no final da série de DS9 para ser o NCC-74205-A (seu antecessor sendo NX-74205), mas as restrições orçamentárias do programa não permitiram refazer as tomadas de efeitos visuais CGI. No entanto, nas duas últimas temporadas de Jornada nas Estrelas: Descoberta sendo definido no século 32, é bastante claro a tradição cresceu canonicamente além de Enterprises, já que esse programa e seus spin-offs de quadrinhos apresentaram a Voyager NCC-74656-J e até a própria Discovery ostentando NCC-1031-A em seu casco.
Com sete temporadas, um longa-metragem e mais de 80 aparições em quadrinhos, o USS Enterprise-D supera facilmente as três temporadas do NCC-1701 original, os três filmes da reforma, os dois filmes completos do NCC-1701-A (a participação especial em o fim de Jornada nas Estrelas IV incluído), e certamente o B, C e até mesmo o E. O J ainda não foi visto em uma tomada completa. O Enterrpsie-D, até o momento em que este livro foi escrito, tornou-se a versão mais antiga e mais vista de navios chamados Enterprise e, embora tenha sido destruído em 2371, ela estabeleceu um padrão e uma tradição que escritores, artistas e fãs exigentes, iriam poder desfrutar por gerações vindouras.
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